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  • 德國加碼新能源汽車補貼 中國當思危

    中國儲能網訊:去補貼已是大勢所趨,但是對于成長期的新能源企業來說,仍應給予符合當下發展的政策支持。政府應從推動者轉變為保障者陳亮 | 文 施智梁 | 編輯跌跌跌,成為7月以來中國新能源汽車行業的主旋律。中國汽車工業協會最新數據顯示,今年10月,中國新能源汽車銷量迎來…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:財經雜志 時間:2019-12-15
  • 等待“鈷”底回升

    經濟觀察報 記者 李紫宸 從2018年3月至今,鈷價一路狂跌,但現在,它似乎要走入新的起點。小金屬商品投資市場的人們密切關注著鈷的供需變化:4個月前,歐洲礦業巨頭嘉能可宣布正式停產全球最大的鈷礦,這給供應帶來了顯著的影響,但與此同時,作為唇齒相依的下游產業——中國新…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:經濟觀察報 時間:2019-12-15
  • 比亞迪抗擊“車市衰退”

    2019年12月9日,中國汽車工業協會對外發布了11月份的車市銷量,沒有懸念,新能源汽車銷量僅為9.5萬輛,同比下跌43.7%。從2019年7月份開始,中國新能源汽車市場,連續下跌了5個月。這使得絕大多數的中國的新能源汽車制造商遭受到了沖擊。截止2019年11月份,比亞迪新能源的銷量“…

    作者:余建約 來源:建約車評 時間:2019-12-15
  • 海上風電發展或超預期 中國將成全球最大市場

    中國儲能網訊:如果去中國西部旅行,高速轉動的高大白色風機已經成為旅途中必不可少的風景,經過多年發展,陸上風電已經成為我國新能源的主力。這兩年來,風電布局正在快速變化,沿海地區的風機越來越多,海上風電已經拿到了陸上風電的“接力棒”。在不久前舉行的中國海上風電…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:經濟日報 時間:2019-12-15
  • 讓新能源跟著電網走 新能源企業平添幾分愁

    中國儲能網訊:繼國家電網公司內部下發《關于進一步嚴格控制電網投資的通知》(國家電網辦【2019】826號文)后,日前,南方電網公司也正式印發《優化投資和成本管控措施(2019年版)》。兩大電網公司明確釋放出“嚴控投資”的信號。區別于電網側儲能、抽水蓄能等項目的點名叫停…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國能源報 時間:2019-12-13
  • 如何理性看待儲能“低迷期”?

    作為代表著能源革命大方向的新興產業,搶占儲能產業新高地一度是能源行業中最重要的機遇。但在2019年,這一產業新高地真切地經歷了“高處不勝寒”:電網側儲能全面叫停、用戶側被降電價“誤傷”、發電側諸多項目延期……2019年,儲能商業化之路步步坎坷。為了深入探討儲能的發…

    作者:翁爽 來源:電聯新媒 時間:2019-12-13
  • 燃料電池汽車的現狀與發展趨勢

    中國儲能網訊:當前,國內外主要的整車企業都在進行燃料電池汽車開發。清華大學研究團隊也長期從事燃料電池汽車關鍵技術研究。今天,我們邀請了清華大學車輛與運載學院李建秋教授談談燃料電池汽車的現狀與發展趨勢。當前,從國內外發展情況看,國際上主要的整車企業都在進行燃…

    作者:李建秋 來源:清華大學藤影荷聲 時間:2019-12-13
  • 日本氫能產業鏈觀察:如何打造氫能社會?

    和中國以政府產業園式的推進方式不同,日本在氫能產業方面更多是采取以財團——產業聯盟式進行氫能產業培育。因核事故衰落的日本福島縣,正在尋求新能源的復興之路。11月末,受日本復興廳邀請,包括21世紀經濟報道在內的多家國內媒體進入日本福島縣,實地采訪這里的重建事業。…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:21世紀經濟報道 時間:2019-12-13
  • 甘當“掮客”,老牌外資逆變器巨頭SMA集團重念“中國經”

    對于全球光伏逆變器市場而言,2019年無疑是劇變之年。年初,曾在中國市場呼風喚雨的德國公司KACO宣布退出集中式逆變器業務。緊接著,法國電力巨頭施耐德對外證實將退出公共事業規模的光伏逆變器業務。7月,這場大撤退在ABB宣布剝離逆變器業務時達到高潮。劇變中,一家專注于逆…

    作者:粟靈 來源:角馬能源 時間:2019-12-13
  • 起底常德中興:堅瑞沃能、長園集團與中材科技的資本往事

    中國儲能網訊:“我清理了股東結構,引進了投資,建成了國際領先的生產線,建設好了團隊,把企業做大,絲毫不敢放松。”一年前,高保清在接受媒體采訪時,回憶起自己帶領團隊讓賬上只剩5萬元的中鋰新材(公司全稱湖南中鋰新材料有限公司)扭虧為盈的往事。高保清,是莘縣德民企…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:新京報 時間:2019-12-13
  • 車企鏖戰“氫能”新戰場

    近日,在廣州天河城的外廣場,一個汽車展示館引起外界注意,這是現代汽車國內首創的“氫愿景館”——現代氫世界,該館繼今年8月首次亮相上海后,再次與中國消費者見面。這不僅是現代汽車加大氫燃料電池汽車布局的一個注腳,也是跨國車企在華啟動氫燃料電池汽車競爭的一個縮影。另一家…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:南方日報 時間:2019-12-13
  • 歐洲的電池野望與現實

    中國儲能網訊:匆忙組建的聯盟、大額投資計劃、姍姍來遲的產業政策,怎么看都有點趕鴨子上架。歐洲人則希望,趕上下一波電池創新的商業化。也就是說,如果技術上不洗牌,歐洲勝算很小。文/《汽車人》黃耀鵬德國前國防部長馮德萊恩剛就任歐盟委員會主席11天,就風風火火推動一項…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:汽車人雜志 時間:2019-12-13
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