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  • 西安交大合成制出儲能密度最大值耐高溫柔性環氧薄膜

    記者9日從西安交通大學獲悉,該校電力設備電氣絕緣國家重點實驗室成永紅教授課題組通過研究環氧樹脂分子結構特征、宏觀電場下極化機制及高溫儲能性能三者的影響作用機制,創新的設計了非對稱聚醚胺-脂環胺分子鏈結構,合成制出目前儲能密度最大值耐高溫柔性環氧薄膜,其相關研…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:科技日報 時間:2019-12-10
  • 清華大學材料學院在高倍率鋰離子電池材料方面再獲突破

    近日,清華大學材料學院唐子龍教授課題組在《先進能源材料》期刊上發表題為“具有類玻璃-陶瓷相的高倍率釩酸鹽鋰離子電池正極材料”的研究成果。該研究在高倍率鈦酸鋰水合物電極材料的研究基礎上,進一步解決了納米電極材料低體積能量密度、低庫倫效率及容量迅速衰減等問題。在…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:清華大學材料學院 時間:2019-12-10
  • 科學家研新電極機械性能得到改善 進而提升電動汽車的效率

    據外媒報道,電動汽車和電動飛機變得越來越受歡迎,意味著大家可能能夠擺脫化石燃料,走向更可持續的未來。雖然重大的技術進步已經極大地提升了此類工具的效率,不過仍有幾個問題阻礙它們得到普及。(圖片來源:德克薩斯農工大學)最大的挑戰之一與質量有關,因為目前電動汽車的…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:蓋世汽車 時間:2019-12-10
  • 電池低溫加熱 看特斯拉/寧德時代如何“出招”

    低溫狀態下,動力電池活性降低,電池容量和性能衰減嚴重且不可逆。最直接的表現是,新能源汽車續航里程嚴重縮水,動力變弱。有關數據表明,在保持-7℃車外溫度和20——22℃車內溫度的情況下,國內一些知名企業的新能源汽車實測續航還不到標稱一半。國外的像寶馬i3s的續航里程縮…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:高工鋰電技術與應用 時間:2019-12-08
  • 美教授發明配電故障預測技術:可防停電觸電還防火

    參考消息網12月5日報道美媒稱,當唐拉塞爾發明出一種能夠在輸電線問題導致設備故障、停電甚至致命事故之前檢測到這些問題的工具時,他并沒有想到要阻止山火。據美聯社12月2日報道,這位美國得克薩斯農機大學的電機工程學教授當時的想法是,如果他的發明能防止有人被一根掉落的…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:參考消息網 時間:2019-12-07
  • 電池技術的未來:硅陽極、石墨烯、鋁氧電池等

    電動技術是綠色地球的未來,而電池技術是電動技術的基礎,也是制約電動技術大規模發展的關鍵。目前的主流電池技術是鋰離子電池,這種電池能量密度不錯,效能較高。但是鋰屬于稀有元素,成本高資源有限;同時隨著可再生能源的使用增長,鋰離子電池的能量密度已經不再足夠。如何…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:36氪 時間:2019-12-05
  • “機器學習”或將破解家庭能源需求預測難題

    在燃氣中混入20%的氫氣用于家庭烹飪、取暖等常規用能,英國的這一試點項目能夠減排多少二氧化碳?有多少英國家庭愿意參與這項試點項目?能源種類的改變是否會帶來不同的用能體驗?在蘇格蘭,計劃建設的28兆瓦Kilbraur風電場項目承諾,建成后將為周邊4公里范圍內的居民提供每兆…

    作者:姚金楠 來源:中國能源報 時間:2019-12-04
  • 科學家在固態電池技術方面取得新突破 有望使能量密度增加一倍

    澳大利亞迪肯大學(Deakin University)的研究人員表示,他們已經設法使用常見的工業聚合物來制造固體電解質,有望使鋰離子電池的能量密度增加一倍,這種固態鋰電池在過熱時不會爆炸或著火。迪肯大學Frontier Materials研究所的陳芳芳博士和王曉恩博士聲稱已經取得了新突破,稱…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:cnBeta.COM 時間:2019-12-03
  • 新型太陽能電池板有望支持火星探測任務

    目前,俄羅斯科學家們正在測試一種用于制造太陽能電池板的材料。據悉,用這種新的有機金屬材料制成的電池板具有更強抗輻射能力。未來,這種電池板既可安裝在近地衛星或空間站上,也可用于執行登月或火星探測任務飛行器上。俄羅斯媒體稱,目前航天領域使用的主要是硅太陽能電池…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國國防報 時間:2019-12-03
  • 研究人員研發新技術將太陽能存儲數十年后 再釋放供車輛/房屋使用

    據報道,幾十年來,科學家們都在尋找一種既經濟又高效的方法,以捕獲、存儲和釋放太陽能。現在,瑞典研究人員表示,他們找到了一種解決方案,可以將太陽能應用于一系列消費應用,例如為房屋和車輛供暖。瑞典哥德堡查爾姆斯理工大學(Chalmers University of Technology)的科學家…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:蓋世汽車網 時間:2019-11-29
  • 從材料到系統鋰離子電池快充技術全面總結

    隨著動力電池能量密度的不斷提升和成本的不斷降低,電動汽車的續航里程也在不斷增加,今年推出的電動汽車的續航里程普遍超過400km,部分中高端車型續航里程達到500km以上,基本上滿足日常通勤需求。因此充電速度也就成為了新能源汽車推廣應用的主要障礙,縮短充電時間能夠更好…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:連線新能源 時間:2019-11-26
  • 武漢一學生團隊研究鋅離子電池,未來或可用于5G基站建設

    近年來,鋰電池在充電池市場上,堪稱一枝獨秀,但不能彎曲和不耐高溫、容易起火等安全隱憂,一直是鋰電池的弱點。因此關于水系鋅離子電池的研究逐年增加。近日,武漢理工大學學生團隊聚焦水系鋅離子電池,項目所研制的鋅離子電池,具備成本低、能量密度高和安全環保等優勢,其…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:楚天都市報 時間:2019-11-26
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